鹦鹉小說

第五百一十七章 身高問題（第1頁）

這才12月上旬，雖然昨天開始來了強冷空氣，紐約最低氣溫也在零下六七度，最高溫度也有個四五度。但和三天前相比有個十來度的溫差，加上三四級的西北風，體感溫度比實際溫度還要低點，人一下子不适應，不然查裡茲-塞隆也不會套上那件紫貂皮大衣。抵達蒙大拿州大瀑布城機場，坐上了訓練基地派來的幾輛悍馬車。“真冷！”一下飛機小查莉就感覺寒風刺骨，穿着裘皮大衣都縮成一團！“車裡開着空調，快上去。”小姑娘很自覺的坐上了副駕駛位置，阿廖沙換下了駕駛員，張楠和愛麗斯坐進了後座。這會美國除了軍隊裡，其它地方極少見到這種怪模怪樣、車寬超過22米的大型越野車。“聯合力量”是打着軍事承包商的名頭，走了軍隊的路子才訂購了一批，而民間極少量的悍馬，車主也基本上是走軍隊的路子，還是越野車愛好者才會想辦法去弄一輛。查裡茲-塞隆這會就感覺這車長得真是另類，更想不通這車内空間怎麼如此浪費！這麼大一輛車，卻隻能坐四個人！不是座椅太大，就是車廂裡隻能安放四個座位。這會大街上看不到悍馬，不是這車性能不好，而是這車設計上就不怎麼适合民用：美國人買大家夥第一要求就是為了實用，這麼大個的家夥要是換成皮卡，那真能幹不少事。可惜，悍馬車内部空間和同樣塊頭的皮卡相比要“狹小”得多，載貨能力更是個被皮卡甩出幾條街！所以這會它都還沒民用版不光光是政策原因，估計連制造商對它進入民用市場都沒啥信心。沒辦法，悍馬的發動機是中置，駕駛員、副駕駛，後座兩個座位之間是大半個發動機加個變速箱，成員室裡中間高出一截！多塞幾個人是沒問題，但座椅沒法布置，超員的話，多出來的人得要趴在中間那一大截高出來的地方才行。而它出衆的越野能力也不是美國老百姓最需要的，就算要野外使用，美國的皮卡車也有一定的越野能力。除了玩家，這會誰願意買這種奇怪的越野車？一對夫婦加三個孩子出門，這種家庭組合在美國很常見，讓其中一個孩子趴鐵闆上？搞笑呢！民用市場前景堪憂，要不是海灣戰争讓它名聲大噪，天曉得民用版悍馬要到什麼時候才出現，反正絕對不可能是92年。它是為軍隊設計的，民用的話隻會受到一些另類人士的：（）古董商的尋寶之旅

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